Nociones básicas de navegación

La vela utiliza un lenguaje casi único: Un gran número de términos básicos del mundo de la vela a menudo nunca han sido oídos por un profano. No sólo están las designaciones de las partes del barco y los nombres de las maniobras, sino también otros términos básicos de la vela que se utilizan generalmente en la navegación.

Hemos enumerado los términos básicos más utilizados por los no profesionales (por ejemplo, en un viaje en velero) y hemos intentado explicárselos de la forma más sencilla posible. Hemos organizado los términos básicos de la navegación alfabéticamente dentro de cada categoría.

Términos básicos de navegación: Términos generales

Beaufort : Unidad de medida de la fuerza del viento al navegar.

Nudos: Unidad de medida que indica la velocidad en millas náuticas.

Escora: Cuando el viento empuja al velero hacia una posición inclinada mientras navega, se habla de escora.

Mole : El muro de protección del puerto.

Amarre : cabo de anclaje fijado al suelo del puerto con el que se puede amarrar el velero.

Bowline : nudo de seguridad utilizado para sujetar el velero a una boya mientras navega.

Bolardo: Postes pequeños y gruesos a los que se puede amarrar el velero en el puerto.

Trim : El ajuste (alineación, inclinación, flexión) del velero mientras navega. En el trimado pueden influir la posición de las velas y el peso (de la tripulación).

Cuerda de tejer : Nudo con el que se puede atar el velero a un noray después de navegar o con el que se sujetan las defensas al barco.

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Términos básicos de navegación: Partes del barco

Dirk : cabo exterior de la botavara mayor con el que se sujeta horizontalmente. La quilla no suele estar presente en los veleros más pequeños.

Drizas: Cabo con el que se enrollan o enrollan las velas.

Defensa : cuerpo de plástico lleno de aire que se fija al costado de la embarcación para asegurar el espacio libre respecto a otras embarcaciones / el muelle al atracar y que también sirve como amortiguador.

Botavara principal: La rama grande y horizontal a la que se sujeta la vela. La botavara puede utilizarse para ajustar la vela según sea necesario.

Vela mayor : Según el tipo de velero, la mayor de las dos velas del mástil o la más baja de las muchas velas del palo mayor.

Quilla : La espina dorsal del barco, por así decirlo, y la parte que se encuentra a mayor profundidad en el agua. La quilla es una línea central que va de proa a popa.

Cornamusa : Punto de unión en forma de T para los cabos del velero.

Mástil : pilar vertical del barco al que se sujetan las velas.

Caña : palo utilizado para dirigir el timón.

Timón : El timón está situado debajo del velero, en la popa, y se utiliza para gobernar el barco cuando navega.

Escota: Este cabo se utiliza para ajustar la vela.

Barandilla de mar: La barandilla que rodea el barco para evitar que se caiga por la borda mientras navega.

Nociones básicas de navegación a vela: Maniobras de navegación a vela

Caída: Si al navegar te apartas del viento, esto se denomina arriar (sotavento = lado opuesto al viento).

Soltar amarras: Partir del amarre. Es importante recoger las defensas después de soltar amarras.

Amarrar: Entrar en el amarradero hasta que el velero esté correctamente amarrado.

Orzar: Girar el velero hacia el viento mientras navega se denomina orzar (barlovento = lado orientado hacia el viento).

Remontar: Si se gira el velero hacia el viento y se para con la proa apuntando al viento, el viento ya no puede ejercer ninguna presión sobre las velas de algunos veleros: el velero se lleva a una posición de reposo.

Enrollado: Soltar/ceder las velas o los cabos de forma controlada (por ejemplo, hay que recoger los cabos para izar la vela y que el viento pueda ondularla).

Planear: Planear mientras se navega sólo es posible con veleros diseñados para ello; a gran velocidad, la proa se eleva ligeramente fuera del agua y se planea rápidamente sobre el agua sin apenas resistencia. Sin embargo, para planear se necesita una fuerza del viento de al menos 3-4 Beaufort.

La trasluchada: El velero hace un arco, con la popa apuntando en la dirección del viento, de modo que las velas se llevan al otro lado del barco al final de la maniobra.

Arrastre: Remolcar / tensar las velas o los cabos (por ejemplo, para reducir la superficie vélica, hay que remolcar las velas para que el viento tenga menos superficie de ataque).

MOB : Abreviatura de "man overboard" (hombre al agua), maniobra de navegación en la que el navegante que ha caído al agua es localizado y devuelto a bordo de forma controlada.

Reefing: El "rizo" / repliegue de las velas para reducir la superficie de la vela y proporcionar así menos superficie de ataque al viento.

Virar: El velero hace un arco, con la proa apuntando en la dirección del viento. El viento que viene de frente frena más al velero que cuando traslucha.

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