Notions de base sur la voile

En voile, on utilise presque un langage spécifique : Le profane n'a souvent jamais entendu parler d'un grand nombre de termes de base dans le monde de la voile. Il n'y a pas que les désignations des pièces du bateau et les noms des manœuvres, mais aussi d'autres termes de base de la voile qui sont généralement utilisés dans la navigation. Nous avons noté les termes de base les plus fréquemment utilisés par les non-initiés (par exemple lors d'une croisière) et avons essayé de vous les expliquer le plus simplement possible. Nous avons classé les termes de base de la voile par ordre alphabétique au sein de la catégorie.

Notions de base de la voile : termes généraux

Beaufort : unité de mesure de la force du vent en voile.

Noeuds : Une unité de mesure qui indique la vitesse en milles nautiques.

Gîte : le vent est fort : Lorsque le vent pousse le voilier à se pencher pendant la navigation, on parle de gîte.

Môle : le mur de protection du port.

Mouillage : ligne d'ancrage fixée au sol dans le port, qui permet d'amarrer le voilier.

Palstek : nœud sûr permettant d'attacher le voilier à une bouée lors de la navigation.

Bollard : petits poteaux épais auxquels on peut attacher le voilier dans le port.

Trim : réglage (orientation, inclinaison, courbure) du voilier pendant la navigation. L'assiette peut être influencée par la position de la voile et le poids (l'équipage).

Point d'amarrage : nœud qui permet d'amarrer le voilier à un bollard après la navigation ou de fixer les défenses au bateau.

Voile Notions de base : Parties du bateau

Dirk : ligne extérieure de la grand-voile qui permet de la maintenir horizontale. Le dirk est souvent absent des petits voiliers.

drisses : Amarres permettant d'affaler ou de hisser les voiles.

Défense : les corps en plastique remplis d'air qui sont fixés sur le côté du bateau pour assurer la distance avec les autres bateaux / le quai lors de l'amarrage et qui servent également d'amortisseurs.

Grande bôme : la grande branche horizontale à laquelle est fixée la voile. La bôme permet de régler correctement la voile selon les besoins.

Grande voile : selon le type de voilier, il s'agit soit de la plus grande des deux voiles du mât, soit de la plus basse des nombreuses voiles du mât principal.

Quille : c'est en quelque sorte la colonne vertébrale du bateau et la partie qui se trouve le plus profondément dans l'eau. La quille est une ligne centrale qui va de l'avant à l'arrière, de la proue à la poupe.

Taquet : possibilité de fixation en forme de T pour les amarres sur le voilier.

Mât : La grande colonne verticale sur le bateau à laquelle sont fixées les voiles.

Barre : un bâton qui sert à diriger le gouvernail.

Gouvernail : Le gouvernail se trouve sous le voilier à l'arrière et sert à diriger le bateau pendant la navigation.

Éclisse : Cette amarre permet d'orienter la voile.

Bastingage : le garde-corps qui fait le tour du bateau pour éviter de passer par-dessus bord en naviguant.

Voile Notions de base : manœuvres de voile

Se laisser tomber : Lorsque l'on s'éloigne du vent en naviguant, on dit que l'on tombe (sous le vent = côté opposé au vent).

Larguer les amarres : Départ depuis le poste d'amarrage. Il est important d'enrouler les défenses après le départ.

S'amarrer : L'entrée dans le poste d'amarrage jusqu'à l'amarrage correct du voilier.

Accostage : lorsque l'on tourne le voilier vers le vent en naviguant, on appelle cela un accostage (au vent = côté face au vent).

Envergure : Si l'on tourne le voilier face au vent et que l'on s'arrête avec la pointe de l'étrave dans la direction du vent, le vent ne peut plus exercer de pression sur les voiles de certains voiliers - le voilier est mis au repos.

Mettre les voiles : Laisser sortir / céder les voiles ou les amarres de manière contrôlée (par exemple, pour mettre les voiles, il faut mettre les amarres en drapeau pour que le vent puisse gonfler la voile).

Glisser : La glisse à la voile n'est possible que sur des voiliers conçus à cet effet ; à grande vitesse, la proue se soulève légèrement hors de l'eau et on glisse rapidement sur l'eau avec peu de résistance. Pour planer, il faut toutefois un vent d'au moins 3-4 Beaufort.

L'empannage : Le voilier effectue un arc de cercle, la poupe étant orientée dans le sens du vent, de sorte qu'à la fin de la manœuvre, les voiles sont guidées de l'autre côté du bateau.

Hisser la voile : Tirer / tendre les voiles ou les amarres (par exemple, pour réduire la surface des voiles, il faut les hisser afin d'offrir moins de surface d'attaque au vent).

MOB : Abréviation de "homme à la mer", une manœuvre de navigation qui consiste à localiser le plaisancier tombé à l'eau et à le ramener à bord de manière contrôlée.

Prendre des ris : Le fait de "resserrer" / d'affaler les voiles afin de réduire la surface de la voile et d'offrir ainsi moins de prise au vent.

Virement de bord : Le voilier effectue un virage, la proue étant orientée dans le sens du vent. Le vent venant de l'avant freine alors davantage le voilier que lors de l'empannage.

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