Vitorlázás alapjai

A vitorlázás szinte egyedülálló nyelvet használ: A vitorlázás világában számos alapkifejezést gyakran még soha nem hallott egy laikus. Nemcsak a hajóalkatrészek megnevezései és a manőverek nevei, hanem más, a hajózásban általánosan használt alapvető vitorlás szakkifejezések is.

Felsoroltuk a nem szakemberek által (pl. egy vitorlázás során) leggyakrabban használt alapkifejezéseket, és megpróbáltuk a lehető legegyszerűbben elmagyarázni azokat az Ön számára. A vitorlázás alapkifejezéseit a kategórián belül ábécé sorrendbe rendeztük.

Vitorlázás alapkifejezései: Általános kifejezések

Beaufort: A szélerősség mértékegysége vitorlázáskor.

Csomópontok: A sebességet tengeri mérföldben kifejező mértékegység.

Dőlés: Amikor a szél a vitorlás hajót vitorlázás közben ferde helyzetbe nyomja, ezt nevezzük dőlésnek.

Móló: A kikötő védőfala.

Kikötő : A kikötőben a talajhoz rögzített horgonykötél, amellyel a vitorlás hajó kiköthető.

Bowline: Egy biztonságos csomó, amelyet a vitorlás hajó bójához való rögzítésére használnak vitorlázás közben.

Bollard: Kicsi, vastag oszlopok, amelyekhez a vitorláshajót a kikötőben rögzíteni lehet.

Trimm : A vitorlás hajó beállítása (igazítás, dőlés, hajlítás) vitorlázás közben. A trimmet befolyásolhatja a vitorla helyzete és a súly (a legénység).

Szövőkötél: Az a csomó, amellyel a vitorláshajót a vitorlázás után a bójához lehet kötni, vagy amellyel a fendereket a hajóhoz rögzítik.

.

Vitorlázás alapfogalmai: Hajóalkatrészek

Dirk : A főárboc külső zsinórja, amellyel vízszintesen tartják. A kisebb vitorlásokon a kiel gyakran hiányzik.

Függőkötelek: Zsinórok, amelyekkel a vitorlákat felhúzni vagy felhúzni lehet.

Fender : Levegővel töltött műanyag test, amelyet a hajó oldalához rögzítenek, hogy kikötéskor biztosítsa a távolságot más hajóktól / a rakparttól, és egyben lengéscsillapítóként is szolgál.

Főgém: A nagy, vízszintes ág, amelyhez a vitorlát rögzítik. A gém segítségével a vitorla szükség szerint beállítható.

Nagyvitorla : A vitorláshajó típusától függően az árbocon lévő két vitorla közül a nagyobbik, vagy a főárbocon lévő sok vitorla közül a legalacsonyabb.

Keel : A hajó gerince, úgymond a hajó gerince, és az a rész, amelyik a legmélyebben fekszik a vízben. A hajógerinc az orrtól a tatig futó középvonal.

T-alakú rögzítési pont a vitorláshajón lévő kötelek számára.

Árboc: A hajó nagy, függőleges oszlopa, amelyhez a vitorlákat rögzítik.

Kormányrúd: A kormányrúd kormányzására használt bot.

Kormánylapát : A kormánylapát a vitorlás hajó alatt, a hajó faránál található, és a hajó kormányzására szolgál vitorlázás közben.

Kormánylap: Ezt a kötelet a vitorla beállítására használják.

Tengeri korlát: A hajó körül futó korlát, amely megakadályozza, hogy a hajó vitorlázás közben a fedélzetre boruljon.

Vitorlázás alapjai: Vitorlázási manőverek

Ejtőernyőzés: Ha vitorlázás közben elfordulsz a széllel szemben, ezt nevezzük lee-nek (lee = a széllel ellentétes oldal).

Kihajózás: A kikötőhelyről való indulás. Fontos, hogy indulás után a fendert behúzzuk.

Kikötés: A kikötőhelyre való beköltözés, amíg a vitorlás hajó megfelelően kiköt.

Luffing: A vitorláshajó szél felé fordítását vitorlázás közben luffingnak nevezzük (szél felé = a szél felé néző oldal).

Felhúzás: Ha a vitorláshajót a szél felé fordítjuk, és megállunk úgy, hogy az orr a szél felé mutat, a szél már nem tud nyomást gyakorolni egyes vitorlások vitorláira - a vitorláshajó nyugalmi helyzetbe kerül.

Felhúzás: A vitorlák vagy a zsinórok ellenőrzött módon történő kiengedése / engedése (például a zsinórokat ki kell halászni a vitorla beállításához, hogy a szél felhúzhassa a vitorlát).

Gyalulás: Vitorlázás közbeni siklás, amely csak az erre a célra kialakított vitorlásokkal lehetséges; nagy sebességnél az orr kissé kiemelkedik a vízből, és gyorsan, kis ellenállással siklik a víz felett. A sikláshoz azonban legalább 3-4 Beaufort szélerő szükséges.

Jibe: A vitorlás egy ívet tesz, a tatjával a szél irányába mutatva, úgy, hogy a manőver végén a vitorlákat a hajó másik oldalára vezetik.

Vontatás: A vitorlák vagy a kötelek behúzása/meghúzása (például a vitorlafelület csökkentése érdekében a vitorlákat be kell húzni, hogy a szélnek kisebb támadási felületet adjanak).

MOB: Az "ember a fedélzeten" rövidítése, olyan vitorlás manőver, amelynek során a vízbe esett vitorlázót megtalálják és ellenőrzött módon visszahozzák a fedélzetre.

Reffelés: A vitorlák "reffelése" / behúzása a vitorla felületének csökkentése és ezáltal kisebb támadási felület biztosítása a szél számára.

Tacking: A vitorlás hajó ívet tesz, az orrával a szél irányába mutatva. Az elölről érkező szél jobban lelassítja a vitorláshajót, mint a csónakázásnál.

Ha többet szeretne megtudni a vitorlázásról, ajánlunk egy vitorlástanfolyamot Mallorcán.