Noções básicas de navegação

A vela utiliza uma linguagem quase única: Um grande número de termos básicos no mundo da vela nunca foi ouvido por um leigo. Não são apenas as designações das partes do barco e os nomes das manobras, mas também outros termos básicos da vela que são geralmente utilizados na navegação. Listámos os termos básicos mais frequentemente utilizados por não profissionais (por exemplo, numa viagem à vela) e tentámos explicá-los da forma mais simples possível. Organizámos os termos básicos de navegação por ordem alfabética dentro da categoria.

Termos básicos de navegação à vela: Termos gerais

Beaufort: Uma unidade de medida da força do vento durante a navegação.

Nó: Uma unidade de medida que indica a velocidade em milhas náuticas.

Inclinação: Quando o vento empurra o barco à vela para uma posição inclinada enquanto navega, isto é conhecido como adornamento.

Muro: O muro de proteção do porto.

Amarração: A linha de ancoragem presa ao solo no porto com a qual o veleiro pode ser amarrado.

Linha de proa: Um nó seguro utilizado para prender o veleiro a uma boia enquanto navega.

Bollard: Pequenos postes grossos aos quais o veleiro pode ser fixado no porto.

Trim: O ajuste (alinhamento, inclinação, curvatura) do veleiro durante a navegação. O trim pode ser influenciado pela posição da vela e pelo peso (a tripulação).

Corda de tecelagem: Um nó com o qual o veleiro pode ser amarrado a um cabeço após a navegação ou com o qual as defensas são fixadas ao barco.

Termos básicos de navegação à vela: Partes do barco

Dirk: A linha exterior da retranca principal com a qual esta é mantida na horizontal. A quilha muitas vezes não está presente em barcos à vela mais pequenos.

Palangres: Linhas com as quais as velas podem ser enroladas ou içadas.

Defensor: O corpo de plástico cheio de ar que é fixado na parte lateral do barco para assegurar o afastamento de outros barcos / do cais quando atracado e também serve como amortecedor.

Lança principal: O ramo grande e horizontal ao qual a vela é fixada. A retranca pode ser utilizada para ajustar a vela conforme necessário.

Vela grande: Consoante o tipo de navio à vela, a maior das duas velas do mastro ou a mais baixa das muitas velas do mastro principal.

Quilha: A espinha dorsal do navio, por assim dizer, e a parte que se encontra mais fundo na água. A quilha é uma linha central que vai da proa à popa.

Cunho: Um ponto de fixação em forma de T para linhas no veleiro.

Mastro: O grande pilar vertical do navio ao qual são fixadas as velas.

Leme: Uma vara utilizada para dirigir o leme.

Leme: O leme está localizado por baixo do veleiro, na popa, e é utilizado para dirigir o barco quando está a navegar.

Lâmina: Esta linha é utilizada para ajustar a vela.

Balaustrada: A balaustrada que rodeia o barco para evitar que este caia ao mar durante a navegação.

Noções básicas de navegação: Manobras de navegação

Largar: Se se virar para longe do vento quando está a velejar, chama-se largar (sotavento = lado virado para longe do vento).

Largar: Começar a partir da amarra. É importante içar as defensas depois de partir.

Atracar: Deslocar-se para o cais até o veleiro estar corretamente amarrado.

Luffing: Virar o veleiro na direção do vento enquanto navega é designado por luffing (barlavento = lado virado para o vento).

Subir: Se virar o veleiro na direção do vento e parar com a proa virada para o vento, o vento deixa de poder exercer qualquer pressão sobre as velas de alguns veleiros - o veleiro é levado para uma posição de repouso.

Enrolar: Soltar / ceder as velas ou os cabos de forma controlada (por exemplo, os cabos têm de ser pescados para colocar a vela, de modo a que o vento possa ondular a vela).

Planar: A planagem à vela só é possível com veleiros concebidos para o efeito; a alta velocidade, a proa levanta-se ligeiramente da água e desliza-se rapidamente sobre a água com pouca resistência. No entanto, é necessária uma força do vento de pelo menos 3-4 Beaufort para planar.

Jibe: O barco à vela faz um arco, com a popa a apontar na direção do vento, de modo a que as velas sejam conduzidas para o outro lado do barco no final da manobra.

Puxar: Puxar para dentro / apertar as velas ou os cabos (por exemplo, para reduzir a área vélica, as velas devem ser puxadas para dentro para dar ao vento menos superfície para atacar).

MOB: Abreviatura de "man overboard", uma manobra à vela em que o velejador que caiu à água é localizado e trazido de volta para bordo de forma controlada.

Reefing: O "reefing" / retração das velas para reduzir a área de superfície da vela e, assim, proporcionar menos área de superfície para o vento atacar.

Virar: O navio à vela faz um arco, com a proa a apontar na direção do vento. O vento que vem da frente faz com que o veleiro abrande mais do que quando está a fazer jibing.

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