Pilotar um helicóptero em Maiorca

Já tens o gosto de voar em Maiorca?

É ótimo poder sobrevoar lugares bonitos como Maiorca e sentar-se ao comando. Este sonho pode tornar-se realidade, porque não é assim tão difícil obter a sua licença. Tudo o que precisas é de um pouco de tempo para as aulas e os trocos necessários.

De que é que preciso para obter uma licença de helicóptero em Maiorca?

Em primeiro lugar, é necessário um certificado de registo criminal e um certificado médico que ateste a sua aptidão para voar. É também dada especial atenção à sua visão. Além disso, é necessário ter concluído um curso de primeiros socorros. A idade mínima para iniciar a formação é de 17 anos - no entanto, só é permitido voar com 18 anos.

Como funciona a formação de piloto de helicóptero em Mallorca?

Para ser autorizado a fazer o exame, é necessário ter completado pelo menos 45 horas de voo. Isto acaba por tornar a licença de piloto de helicóptero dispendiosa, pelo que deve ser orçamentada em pelo menos 10.000 euros. Existem poucas escolas de pilotagem em Maiorca.

As aulas teóricas constituem a maior parte da formação, uma vez que é necessário completar pelo menos 80 horas de aulas. Estas são as matérias:

• Navegação
• aerodinâmica
• Conhecimentos aeronáuticos
• Meteorologia
• Comunicação via rádio

Na parte prática, aprenderá a pilotar o helicóptero, o que fazer em caso de emergência e como efetuar manobras de voo. Será acompanhado por um instrutor de voo. No entanto, 10 das 45 horas de voo devem ter sido efectuadas sozinho, sem a ajuda do instrutor.

Se estas condições forem satisfeitas, efectuará o exame. O exame teórico dura cerca de 6 horas e o prático 1-2 horas. O exame pode ser encurtado para as pessoas que já possuem uma licença de piloto privado ou comercial.

Se quiser pilotar helicópteros comercialmente, precisa de uma formação mais extensa em helicópteros e deve completar ou fornecer prova de horas de voo contínuas.

Como é que um helicóptero funciona?

A diferença mais importante em relação a um avião são as pás do rotor. Pode pensar-se como uma ventoinha. O ar que flui à medida que as pás rodam proporciona a elevação. Esta depende da velocidade de entrada, do ângulo e também da forma da secção transversal dos rotores. Esta forma ou secção transversal das pás do rotor é particularmente importante para a elevação que se pretende gerar - tem de ser mais forte do que a força gravitacional da terra para que o helicóptero levante voo.

A popular teoria de Bernoulli explica-o da seguinte forma:

O movimento da pá do rotor e da asa divide o fluxo de ar numa corrente superior e numa inferior. A curvatura da parte superior da pá do rotor (perfil assimétrico) aumenta a distância da superfície. Isto significa que o fluxo de ar superior tem de percorrer uma distância maior do que o fluxo de ar inferior. Ambos os lados movem-se através do ar ao mesmo tempo, pelo que o fluxo de ar superior tem de fluir mais depressa do que o fluxo de ar inferior para igualar a distância. As diferentes velocidades geram pressões diferentes, pelo que a lâmina inferior é empurrada para cima e a outra é puxada para cima pela pressão negativa, que é a elevação. Mais velocidade gera, portanto, mais sustentação.

A que velocidade voa um helicóptero?

Um helicóptero normal com um motor de pistão, como um Robinson 44, voa a cerca de 180-200 km/h e tem cerca de 200 cv

A que altura voa um helicóptero?

Os helicópteros voam normalmente entre 800 e 1.500 metros de altura, até um máximo de 5.000 metros - a alta pressão. Os helicópteros maiores podem também voar até aos 7.000 metros.

O que é que um helicóptero precisa para reabastecer?

Os helicópteros com turbinas precisam de parafina, os que têm pistões voam com gasolina. O consumo depende do motor que está instalado. Assim, o consumo situa-se entre 140 litros e 800 litros por hora.