Bazele navigației

Navigația folosește un limbaj aproape unic: Un număr mare de termeni de bază din lumea navigației nu au fost adesea auziți niciodată de un profan. Nu există doar denumirile părților bărcii și denumirile manevrelor, ci și alți termeni de navigație de bază care sunt utilizați în general în navigație.

Am enumerat termenii de bază utilizați cel mai frecvent de către neprofesioniști (de exemplu, în timpul unei călătorii pe mare) și am încercat să îi explicăm cât mai simplu posibil pentru dumneavoastră. Am organizat termenii de navigație de bază în ordine alfabetică în cadrul categoriei.

Termeni de navigație de bază: Termeni generali

Beaufort: O unitate de măsură pentru forța vântului atunci când navigați.

Noduri: O unitate de măsură care indică viteza în mile marine.

Înclinare: Atunci când vântul împinge velierul într-o poziție înclinată în timpul navigării, acest lucru este cunoscut sub numele de heeling.

Mol: Zidul de protecție al portului.

Acostare : parâma de ancoră fixată la sol în port, cu ajutorul căreia poate fi acostată ambarcațiunea cu vele.

Bowline: Un nod sigur folosit pentru a atașa velierul la o geamandură în timpul navigării.

Bollard: Stâlpi mici și groși de care poate fi fixată barca cu vele în port.

Trim : Reglarea (alinierea, înclinarea, înclinarea) bărcii cu vele în timpul navigării. Trim-ul poate fi influențat de poziția velei și de greutate (echipajul).

Frânghie de țesere: Un nod cu care velierul poate fi legat de o baliză după navigație sau cu care sunt fixate apărătorile la barcă.

.

Termeni de navigație de bază: Părți ale bărcii

Dirk : Linia exterioară de pe brațul principal cu care acesta este ținut orizontal. Deseori, chila nu este prezentă pe bărcile cu vele mai mici.

Halere: Liniile cu care pânzele pot fi înfășurate sau trasate.

Apărătoare : Corpul de plastic umplut cu aer care este fixat pe partea laterală a ambarcațiunii pentru a asigura distanța față de alte ambarcațiuni / de chei atunci când se acostează și servește, de asemenea, ca amortizor de șocuri.

Brațprincipal: ramură mare, orizontală, de care este fixată vela. Brațul poate fi utilizat pentru a regla pânza în funcție de necesități.

Mare velă : În funcție de tipul de velier, fie cea mai mare dintre cele două vele de pe catarg, fie cea mai mică dintre numeroasele vele de pe catargul principal.

Chila : coloana vertebrală a navei, ca să spunem așa, și partea care se află cel mai adânc în apă. Chila este o linie centrală care merge de la prova la pupa.

Cheie: Un punct de fixare în formă de T pentru parâmele de pe velier.

Catarg: stâlp vertical mare de pe navă de care sunt fixate pânzele.

Cârma: un baston folosit pentru a dirija cârma.

Cârma : Cârma este situată sub velier, la pupa, și este utilizată pentru a cârmi vasul atunci când navighează.

Foaie: Această linie este utilizată pentru a regla vela.

Balustradă: Balustrada care înconjoară barca pentru a o împiedica să cadă peste bord în timpul navigării.

Noțiuni de bază despre navigație: Manevrele de navigație

Drop: Dacă vă îndepărtați de vânt atunci când navigați, acest lucru se numește abandon (lee = partea dinspre vânt).

Decolarea: Pornirea de la ancoră. Este important să trageți apărătorile după plecare.

Acostare: Mutarea în dană până când velierul este ancorat corect.

Luffing: Întoarcerea velierului spre vânt în timpul navigării se numește luffing (windward = partea dinspre vânt).

În sus: Dacă întoarceți velierul spre vânt și vă opriți cu prova îndreptată spre vânt, vântul nu mai poate exercita nicio presiune asupra velelor unor veliere - velierul este adus într-o poziție de repaus.

Furling: Eliberarea / cedarea velelor sau a parâmelor într-o manieră controlată (de exemplu, parâmele trebuie vânturate pentru a fixa vela, astfel încât vântul să o poată flutura).

Planare: Planarea în timp ce se navighează este posibilă numai cu bărci cu pânze care au această formă; la viteză mare, prova se ridică ușor din apă și se alunecă rapid pe apă cu puțină rezistență. Cu toate acestea, pentru planare este necesară o forță a vântului de cel puțin 3-4 Beaufort.

Jibe: Barca cu vele face un arc, cu pupa îndreptată în direcția vântului, astfel încât pânzele să fie conduse pe cealaltă parte a bărcii la sfârșitul manevrei.

Tragere: Tragerea / strângerea velelor sau a parâmelor (de exemplu, pentru a reduce suprafața velei, velele trebuie trase pentru a oferi vântului mai puțină suprafață de atac).

MOB: prescurtarea de la "om peste bord", o manevră de navigație în care marinarul care a căzut în apă este localizat și adus înapoi la bord într-un mod controlat.

Reefing: Reglarea / retragerea velelor pentru a reduce suprafața velei și, astfel, pentru a oferi vântului o suprafață mai mică de atac.

Tacking: Nava cu vele face un arc, cu prova îndreptată în direcția vântului. Vântul care vine din față încetinește velierul mai mult decât atunci când se înclină.

Dacă doriți să învățați mai multe despre navigație, vă recomandăm un curs de navigație în Mallorca.